Egenavgifter för färdtjänstresor i Uppsala kommun

Kommunstyrelsen föreslår kommunfullmäktige besluta att fastställa egenavgift för färdtjänstresor i enlighet med gatu- och samhällsmiljönämndens förslag att gälla från och med 1 oktober 2012.

Kommunstyrelsen föreslår Kommunfullmäktige besluta att GSN, senast under oktober 2013 genomför, en utvärdering av resandemönster samt kostnads-utveckling. Därefter kan GSN föreslå eventuella justeringar av egenavgifter om det kan rymmas inom den ekonomiska ramen.

Gatu- och samhällsmiljönämnden har vid sitt sammanträde den 6 mars 2012 hemställt att kommunfullmäktige ska besluta om förändrad egenavgift för färdtjänstresor.

Erika Karlénius (MP) och Elnaz Alizadeh (S) reserverade sig till förmån för yrkande om återremiss.

Gatu- och trafiknämnden, GTN, har under 2011 beslutat att kontraktera entreprenörer för färdtjänst i Uppsala kommun genom att tilldela dem en tjänstekoncession. De nya kontrakten med färdtjänstentreprenörer är avsett att börja gälla from den 1 oktober 2012. Av beslutet i GTN framgår att även en översyn av dem färdtjänstberättigades, resandes, egenavgift bör göras då det idag finns skillnader i avgift, både mellan fordonsslag och mellan taxibolag.

Egenavgiften är det pris som resenären betalar för sin resa. Resterande del av resans kostnad täcker kommunen.

I nu liggande förslag blir det en och samma egenavgift per resa oavsett vilken entreprenör som genomför resan och vilket fordon resenären har behov av. Det som däremot påverkar egenavgiften är längden på den resa som görs samt om det sker samåkning eller ej. Gatu- och samhällsmiljönämnden, som from årsskiftet 2011/2012 ansvarar för verksamheten, föreslår en ny taxa enligt följande:

Resans längd Egenavgift Egenavgift
ensamåkning samåkning
0 – 5 km 40 kr 25 kr
5,1 – 10 km 50 kr 35 kr
10,1 – 20 km 60 kr 45 kr
20,1 – 30 km 70 kr 55 kr
30,1 – 40 km 80 kr 65 kr
40,1 – 50 km 90 kr 75 kr
50,1 – 70 km 100 kr 80 kr
70,1 – 90 km 110 kr 90 kr

Remissbehandling

Vid arbetsutskottets behandling av ärendet beslutades att synpunkter från brukarorganisationerna bör inhämtas och biläggas ärendet.

Föredragning

Idag är egenavgiften uppbyggd så att resenären betalar 30 procent av resans kostnad om resenären åker ensam och 25 procent av resans kostnad om det sker en samåkning.

Det innebär att det kan bli skillnader på egenavgiften för resenären då det idag finns sju entreprenörer som utför färdtjänst och alla har olika taxor per resa och fordon.

Utifrån resenärens perspektiv leder förslaget till ett likvärdigt system genom att egenavgifterna blir de samma oavsett vilken entreprenör som svarar för transporten och oavsett vilket fordon kunden har behov av. Det enda som påverkar egenavgiften är hur långt kunden åker och om samåkning sker eller inte.

Ekonomiska konsekvenser

Uppsala kommuns kostnad för färdtjänst förväntas inte förändras med förslaget om nya egenavgifter. Förslaget till egenavgifter innebär däremot en fördel för resenären genom att avgiften i förväg kan uppskattas, oberoende av vilket bolag eller fordonstyp som resan görs med.

Björnen 09 aug 2012 08:21